ÖIn ihrer letzten Nacht in London und zum zweiten Mal auf ihrer Reise sprangen die Touristen Edward und Tiffany aus Kalifornien in ein Taxi mit Pedalantrieb, das gemeinhin als Pedicabs bezeichnet wird. „Wir wollen einfach die ganze Kultur Londons erleben und wir lieben diese“, sagte Edward und zeigte auf das mit Kunstpelz und Neonlichtern verzierte Fahrrad.
„Ich habe damit angefangen, Lebensmittel auf der Straße zu verkaufen, deshalb ist es für mich wichtig, ihn unterstützen zu können. Ich weiß, dass er wahrscheinlich eine Familie haben wird, die er unterstützt, deshalb ist es schön, den Menschen einfach etwas zurückzugeben“, sagte er.
Viele Jahre lang galten Fahrradfahrer im West End als Gesetzlose, die ohne Regulierung und Preisobergrenze verkehrten.
Es wurden Bedenken geäußert, dass betrügerische Betreiber Touristen dazu verleiten, überhöhte Fahrpreise für Fahrten zu bezahlen, die nur einen kurzen Fußweg entfernt sind oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln ein paar Pfund kosten würden, und das bei lauter Musik, die manche bis spät in die Nacht spielen.
Viele Fahrradfahrer glauben, dass der Führerschein ihren Kunden Sicherheit bietet. Foto: Christian Sinibaldi/The Guardian
Diese Woche hat König Charles einen Gesetzentwurf vorgelegt, der ein neues Lizenzsystem für die dreirädrigen Kutschen im Rikscha-Stil einführen soll, die der König als „Geißel“ für die Hauptstadt bezeichnete.
Während die meisten Fahrradfahrer die Gesetzgebung begrüßt haben, die Fahrpreiskontrollen und Sicherheitsstandards festlegt, befürchten einige, dass sie aus dem Geschäft ausscheiden könnten, bevor es überhaupt zum Gesetz wird.
Der Gesetzesentwurf der Regierung zu Fahrradtaxis würde, wenn er erfolgreich ist, Transport for London (TfL) die Befugnis geben, ein Lizenzsystem für diese Fahrzeuge einzuführen. TfL könnte außerdem dafür sorgen, dass die Radfahrer einer Strafregisterüberprüfung unterzogen werden und die Fahrpreise kontrollieren, was bedeuten würde, dass die Radfahrer nicht über die Kosten der Fahrt entscheiden.
Ein Radfahrer aus der Oxford Street sagte, er sei zwar mit den vorgeschlagenen Preisgrenzen zufrieden, befürchte jedoch, dass er sich möglicherweise einen anderen Job suchen müsse, wenn sie zu niedrig seien. „Ich bin zufrieden damit“, sagte er, „aber ich weiß nicht, was sie machen werden … Ich weiß nicht, vielleicht ist es für mich geeignet oder vielleicht werde ich es ändern.“ andere Arbeit.
„Ich freue mich, dass jeder seinen Führerschein hat, wissen Sie. Die Leute werden wissen, wer der Fahrer ist, und wenn etwas passiert, werden sie diese Person schnappen. Jetzt ist es wie ein Dschungel. Jeder kann machen, was er will.“
Das Paar sagt, dass sie mit den Pedicabs die Kultur Londons genießen können. Foto: Christian Sinibaldi/The Guardian
Der Fahrer, der seit mehr als 10 Jahren Menschen durch London transportiert, gab an, dass er nur einen geringen Aufpreis verlangt, weil er möchte, dass die Leute ihre Erfahrung genießen und zurückkommen. „Manche Leute genießen es wirklich, sie haben Spaß daran … Die meisten meiner Kunden rufen mich an, weil ich immer meine Telefonnummer gebe, und dann kommen sie zurück und wenn sie zurückkommen, frage ich sie immer: ‚Wie viel kostet das?‘“ willst du bezahlen?‘“
Adam Hug, der Vorsitzende des Stadtrats von Westminster, sagte: „Wir begrüßen dieses jüngste Aktionsversprechen gegen Fahrradtaxis, für das sich der Stadtrat von Westminster seit Jahren stark macht.
„Die dröhnende Musik aus Fahrradtaxi-Fahrten bis spät in die Nacht war für die Einwohner von Westminster immer ein Ärgernis, und Touristen wurden von unregulierten Fahrgästen belästigt. Allerdings hat diese Regierung zuvor Maßnahmen versprochen und diese nicht umgesetzt, daher ist es wichtig, dass dieser Gesetzentwurf endlich in Kraft tritt.“
Hug äußerte seine Enttäuschung darüber, dass der Gesetzentwurf keine Gesetzgebung zu E-Bikes und Rollern enthielt, die seiner Meinung nach ebenfalls ein Sicherheitsproblem in der Region darstellten.
Rhianne und Zoe aus Cardiff, die zu Rhiannes Geburtstag London besuchen, machen eine Fahrt mit dem Fahrradtaxi. Foto: Christian Sinibaldi/The Guardian
Ein anderer Fahrer sagte, er verstehe die Sicherheitsbedenken und würde gerne einen Führerschein machen, sagte jedoch, dass es nicht möglich sei, weiterzumachen, wenn er seine Fahrpreise drastisch senken müsste. „Wenn man neue Regeln einführt, wie zum Beispiel Lizenzen, ist das sehr gut, aber die Erhebung von Gebühren ist nicht der Fall. Ich berechne einen sehr schlechten Preis. Sogar Taxis sind teurer als wir.
„Die Leute kommen wegen der Erfahrung. Familien lieben es, weil Kinder es lieben“, sagte er. „Eine bessere Regulierung wird für alle von Vorteil sein. Wir haben ungefähr 15 Jahre ohne Regulierung gewartet, also denke ich, dass es viel besser sein wird, wenn jemand wie TfL das kontrolliert.“
Ein TfL-Sprecher sagte: „Pedicabs sind die einzige Form des unregulierten öffentlichen Nahverkehrs in London und beeinträchtigen daher die Sicherheit des Straßennetzes der Hauptstadt, außerdem werden den Kunden gut dokumentierte Abzocke-Fahrpreise in Rechnung gestellt.“ Da sie nicht reguliert sind, wurden Fahrer und Fahrzeuge keiner Kontrolle unterzogen, was möglicherweise eine erhöhte Gefahr für Fahrradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer bedeuten könnte.
„TfL und der Bürgermeister setzen sich seit vielen Jahren für eine Regulierung in diesem Bereich ein und wir unterstützen die Einführung neuer Gesetze, die eine Regulierung von Fahrradtaxis in London ermöglichen, um die Sicherheit zu verbessern.“