SUZUKI Filipines va mantenir la seva promesa i va introduir la molt esperada variant de canvi automàtic de marxa (AGS) del nou S-PRESSO. En la seva major part, el petit hatchback amb característiques SUV va conservar els elements exteriors de la versió manual d’una postura de maluc, atrevida i robusta. Però la millora principal és la tan buscada transmissió automàtica AGS (Auto Gear Shift).
“El Nou S-PRESSO AGS atendrà la demanda dels nostres clients que fa temps que esperen la versió automàtica. Entenem perfectament per què l’S-PRESSO s’ha convertit en un símbol d’estatus i una declaració atrevida del propi estil de vida, especialment la generació jove que vol deixar marca i complir amb els seus compromisos a la vida”, va dir Norihide Takei, director i director general de Suzuki. Automòbil.
Interior únic i de temàtica fosca que destaca el quadre d’instruments a la part superior del tauler centralElements de disseny conservats
A l’exterior, es van mantenir la graella de resina negra i els fars de “disseny d’adherència”, i els para-xocs davanter i posterior de resina negra. També es va mantenir el disseny del llum combinat posterior en forma de C. Aquest petit hatchback de cinc places roda amb llandes d’aliatge de dos tons de 14 polzades embolcallades amb cautxú 165/70 R14. A l’interior, l’únic panell d’instruments amb una pantalla vibrant al mig es troba just a la part superior del tauler central.
El nou S-PRESSO AGS ara inclou una pantalla d’àudio de nova generació que inclou un sistema d’informació d’entreteniment amb pantalla tàctil de set polzades compatible amb Apple Carplay i Android Auto, juntament amb els controls de les finestres elèctrics agrupats. A més, la carrosseria compacta del vehicle té un espai ampli per a l’equipatge de 239 litres per acollir més càrrega.
El motor de gasolina K10C DUALJET d’1.0 litres provat i provat ara s’acobla al sistema AGSCanvi de marxa automàtic
El sistema AGS d’última generació de Suzuki es va introduir per primera vegada a nivell local a la berlina subcompacte Dzire fa uns anys i darrerament amb l’última generació de l’hatchback subcompacte Celerio. La transmissió AGS és una transmissió manual automatitzada amb un actuador de control de canvi intel·ligent que acciona automàticament el canvi i l’embragatge per oferir comoditat a la conducció manual. Acoblat a un motor de gasolina K10C DUALJET d’1.0 litres actualitzat i millorat, la potència és de 66 cavalls de potència i 89 Nm de parell màxim.
A part de la transmissió AGS, una altra característica notable i nova és el sistema d’arrencada automàtica del motor (EASS). Aquesta característica única apaga el motor durant el ralentí o les parades de trànsit. La funció compleix determinades condicions per evitar un consum de combustible innecessari i ajudar a limitar les emissions d’escapament, inclòs el soroll del motor.
Seguretat i preus
Per a la tranquil·litat, el nou S-Presso AGS ofereix nombroses funcions de seguretat avançades. El disseny del marc se centra en el concepte TECT (Tecnologia de control total efectiu) de Suzuki. És un disseny estructural que absorbeix i dispersa energia de manera eficient durant una col·lisió. Les característiques de seguretat estàndard inclouen un sistema de frens antibloqueig (ABS) i un programa electrònic d’estabilitat (ESP), coixins d’aire dobles, cinturons de seguretat amb pretensors, sensors d’estacionament posteriors i control Hill-Hold, entre d’altres.
El nou Suzuki S-Presso es ven al detall per 660.000 euros i està disponible en els colors de la carrosseria Sizzle Orange, Fire Red, Metallic Granite Grey i White.
Crèdits d’imatge: Randy S. Peregrino
