Un capitaine de la marine à la retraite prévient que la poussée des véhicules électriques de Biden menace la sécurité nationale


Les experts militaires soulèvent des préoccupations en matière de sécurité nationale concernant le programme de véhicules électriques de l’administration Biden, avertissant que les mesures politiques ambitieuses du président rendront les États-Unis trop dépendants de la Chine.

Une coalition de 17 responsables militaires à la retraite, dont le capitaine à la retraite Bob “Shoebob” Carey, a envoyé cette semaine une lettre au président Biden et à l’Agence de protection de l’environnement (EPA), avertissant que les initiatives réglementaires visant à encourager l’adoption des véhicules électriques “intensifient la vulnérabilité de l’Amérique à l’ingérence politique”. par le Parti communiste chinois.

Carey a déclaré vendredi à “America’s Newsroom” que cette poussée agressive est “fondamentalement mauvaise” et rend les États-Unis dépendants de notre “plus grand ennemi potentiel”.

“Pour pouvoir faire fonctionner ces véhicules électriques comme ils le souhaitent, vous avez besoin de lithium, de gallium et de nombreux autres minéraux de terres rares que nous n’avons pas et que nous ne pouvons pas traiter. Et nous allons essentiellement permettre aux Chinois de contrôler le flux de ces véhicules afin que nous puissions avoir ces véhicules sur nos routes”, a déclaré Carey.

LA MAISON REJOINT LE SÉNAT ET ANNULE LA RÈGLE DE CHARGEUR BIDEN EV PROTÉGANT LES ENTREPRISES CHINOIS

Un véhicule électrique BMW est garé sur une station de recharge Volta EV le 28 juillet 2023, en Californie. (Justin Sullivan)

Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la Chine produit environ 75 % de toutes les batteries lithium-ion, un composant clé des véhicules électriques, dans le monde. Le pays possède également 70 % de la capacité de production de cathodes et 85 % d’anodes, deux éléments clés de ces batteries.

La lettre contestait particulièrement la proposition de l’EPA d’avril 2023 visant à mettre en œuvre la réglementation sur les émissions d’échappement la plus agressive jamais élaborée. S’il est finalisé et mis en œuvre, un chiffre stupéfiant de 67 % de nouvelles berlines, multisegments, SUV et camions légers ; jusqu’à 50 % des bus et camions poubelles ; 35 % des tracteurs de fret court-courrier ; et 25 % des achats de tracteurs de fret long-courrier pourraient être électriques d’ici 2032, prévoit l’EPA.

La Maison Blanche avait déclaré à l’époque que l’augmentation des normes d’émissions pour les voitures à essence encouragerait indirectement l’adoption de véhicules zéro émission et ouvrirait « une voie claire pour une augmentation continue des ventes de véhicules électriques ». Biden s’était précédemment fixé comme objectif de garantir que 50 % des achats de voitures soient électriques d’ici 2030.

“On ne fait pas de transitions comme celle-ci en supprimant les voitures à combustibles fossiles, les moteurs à combustion interne. Et la façon dont ce règlement est proposé, cela se fait en limitant le niveau des émissions d’échappement, ce qui ne nous fera pas plus capable de gérer des véhicules électriques tout en supprimant ces moteurs à combustion interne”, a expliqué Carey.

Le capitaine à la retraite a noté que même si la coalition n’est pas opposée à l’intégration des véhicules électriques dans le tissu américain, l’inquiétude réside dans la rapidité avec laquelle l’administration Biden souhaite les mettre en œuvre dans la société.

“Il ne fait aucun doute que les véhicules électriques joueront un rôle important dans la diversification des systèmes de transport américains. Pourtant, nous pensons que vos projets accéléreront notre transition vers les véhicules électriques avant que l’infrastructure nécessaire pour la soutenir ne soit en place”, indique la lettre.

Carey a déclaré que l’objectif de la lettre était d’accroître la visibilité de « à quel point cette réglementation est mauvaise » et de faire pression sur l’EPA.

“Le public dit : vous avez une solution qui consiste à rechercher un problème qui n’existe pas à l’heure actuelle, mais vous allez créer des problèmes bien pires qui rendront la conduite automobile beaucoup plus coûteuse pour les Américains et beaucoup d’autres. moins fiable. Alors [the EPA] peut commencer à écouter.

L’EPA n’a pas répondu à une demande de commentaires adressée à « America’s Newsroom » ou à Fox News Digital.

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Thomas Catenacci de Fox News a contribué à ce rapport.



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